KURVENTRAINING

INDIVIDUELL! Unser Kurventraining ist mehr als nur ein Standard-Fahrsicherheitstraining. Es geht weit über die üblichen Lerninhalte und Fortschritte hinaus. Durch unser Trainingskonzept können wir individuell auf jeden Teilnehmer und sein persönliches Fahrlevel eingehen. Qualifizierte, erfahrene Instruktoren führen in kleinen Gruppen oder auf Wunsch im Einzeltraining durch den Tag. Werde mit uns zum "Kurvenjäger" und generiere mehr Sicherheit für den Straßenverkehr.

WARUM? Jeder Biker hat sein eigenes Fahrprofil. Egal wie lange oder wie kurz du Motorrad fährst, es schleichen sich unbewusst Angewohnheiten ein, die du selbst meist nicht bemerkst. Ein objektiver Blick von außen durch unsere Instruktoren hilft dir dabei, sowohl deine persönlichen "Baustellen" als auch deine Stärken zu analysieren und deine Skills optimal zu verbessern um so ein neues Level zu erreichen.

Die Videoanalyse offenbart häufig überraschende Einblicke, die der eigenen Wahrnehmung widersprechen. Jeder hat seine eigenen "Baustellen", der eine drückt sein Motorrad, bei dem anderen schleift der Auspuff, der nächste ist zu verkrampft... wir stellen uns individuell auf jeden Teilnehmer ein und optimieren deine Fahrtechnik und stärken dein (Selbst-)Vertrauen.

Wir helfen dir mehr Sicherheit und Souveränität zu entwickeln.

FÜR WEN? Das Training ist für jeden Biker und die ganze Familie geeignet. Vom Anfänger, Wiedereinsteiger, Routinier, Touren- oder Sportfahrer bis zum Racer. Durch unsere kleinen Gruppen mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten und durch die Einzeltrainings stellen wir uns auf jeden individuell ein. So fährt jeder in seinem persönlichen Wohlfühlbereich, Gruppenwechsel sind (in Absprache mit dem Instruktor) während des Trainings jederzeit möglich.

Wir haben keine Altersbegrenzung. Unsere jüngsten Teilnehmer starten in Kids-Gruppen ab 4 Jahren, nach oben hin haben wir keine Grenzen.

RENNSTRECKE? Du möchtest gerne an einem Training teilnehmen. Hast aber Bedenken, weil es auf einer Rennstrecke stattfindet?

Der Harz-Ring ist ideal für ein Kurventraining, eine abgeschlossene Strecke ohne gefährlichen Gegenverkehr wie auf der Straße. Die abwechslungsreiche Strecke, die in verschiedenen Layouts genutzt werden kann, sowie die vorhandene Infrastruktur bieten dir optimale Trainingsbedingungen.

Lass dich also nicht abschrecken. Du fährst mit Instruktor und immer in deinem persönlichen Wohlfühlbereich. 

ABLAUF? Dein Trainingstag beginnt mit einem kurzen Check-In. Wenn alle Teilnehmer eingecheckt haben, geht's direkt los mit der Fahrerbesprechung. Lass dich von der motivierenden Atmosphäre anstecken und starte voller Energie in das Training. Deine Sicherheit hat für uns höchste Priorität, daher legen wir großen Wert auf eine ausführliche Sicherheitsunterweisung. In der Fahrerbesprechung werden trainingsspezifische Besonderheiten erklärt und du erhältst erste Tipps für einen sicheren und erfolgreichen Trainingstag.

Im Rahmen der Fahrerbesprechung findet auch die Gruppeneinteilung statt. Nach eigenem Ermessen sortierst du dich in eine der bis zu neun verschiedenen Leistungsgruppen ein. Gruppenwechsel sind (in Absprache mit deinem Instruktor) im Verlauf des Trainingstages jederzeit möglich.

Dein Instruktor begleitet dich in Theorie und Praxis über den gesamten Tag. Vor dem ersten Turn besprecht ihr deine Vorkenntnisse und individuellen Ziele. Anschließend heißt es Helm auf und ab auf die Strecke! Nach jedem Turn findet eine Theorie-Einheit statt, in der du allgemeine Inhalte und individuelles Feedback vermittelt bekommst. 

Nach einem warmen Mittagessen wird die Streckenführung für noch mehr Abwechslung umgebaut. Im Anschluss an den letzten Turn beenden wir das Training mit einer gemeinsamen Verabschiedung. Dort erhältst du dein persönliches Teilnahmezertifikat.

KATEGORIE? Das Kurventraining zählt zu den Premium-Fahrsicherheitstrainings.  Im Fokus steht das Hinterschneiden von Kurven, um mehr Sicherheit für den Straßenverkehr zu generieren.

Wie gewinne ich Sicherheitsreserven? Was, wenn der Gegenverkehr die Kurve schneidet? Wie bremse ich richtig und wann muss ich Gas geben? Wir sprechen über Fahrphysik, Fahrtechnik, Sitzposition, Lenkimpuls und vieles mehr. Kurze Pausen, knackige Theorie und viel Fahrpraxis für direktes Umsetzen der Lerninhalte.

Ideal zur Vorbereitung auf unsere Kurven.Camps und unsere Motorradtouren. Zur Vorbereitung auf TrackDays auf mittleren und großen Rennstrecken empfehlen wir die Teilnahme an einem Kurven.Camp. 

WO? auf dem Harz-Ring

Froser Str. 1 A   06463 Reinstedt OT Falkenstein/Harz

Eine Anreise ist auch am Vorabend möglich

Weitere Infos zu Strecke findest du hier.

Zeitplan?

07:30 – 08:15 Uhr       Check-In

08:20 – 08:30 Uhr       Fahrerbesprechung

08:30 Uhr                         Einteilung in die Gruppen

ca. 18:00 Uhr                  Ende des Trainings

Änderungen vorbehalten, einen aktualisierten Ablaufplan erhältst du in der Woche vor dem Training.



SHORT FACTS:

• familiäre Atmosphäre
• ausgebildete Instruktoren
• geringe Teilnehmerzahl
• verschiedene Leistungsgruppen
• Theorie, Praxis und Videoanalyse
• abgeschlossenes Gelände
• optional Einzeltraining
• inkl. Tagesverpflegung
• inkl. Mittagessen
• inkl. Team-Tasse
• inkl. Teilnahme-Zertifikat
• Fotograf vor Ort (i. d. R. Sa., So./Ft.)

OPTIONEN:



• Leihmotorrad
• Sozius-Paket
• Tagesunfallschutz
• Rücktrittschutz
• Splitting/Ratenzahlung
• gemütlicher Grillabend mit dem Team
• Campingplatz
• Box/Boxenstellplatz
• Hotelübernachtung
• Event-T-Shirt

Verpflegung? Wir kümmern uns auch um deine Verpflegung über den Tag. Im Trainingspreis ist eine Tagesverpflegung (Wasser, Kaffee, Mittagessen und Obst) im Zeitraum von 8-18 Uhr enthalten.

Solltest du Vegetarier/Veganer sein, gib uns bitte bei der Anmeldung einen Hinweis im Bemerkungsfeld.

SICHERHEITSKLEIDUNG? Teilnahme ausschließlich mit vollständiger Motorradsicherheitskleidung:

• Lederkombi Ein-/ Zweiteiler mit Verbindungsreißverschluss oder Textilkleidung mit Verbindungsreißverschluss. Keine Kevlarjeans.
• Integral-Helm (also auch Klapp-/ Crosshelm)
• Handschuhe über Handknöchel
• Stiefel (mind. über den Fußknöchel, keine Sneaker)
• Rückenprotektor (integriert oder gesondert getragen)

Ohne diese Motorradsicherheitskleidung ist keine Teilnahme möglich, kein Anspruch auf Rückerstattung.

Wir empfehlen zusätzlich einen Brustprotektor zu tragen.

MOTORRAD? Teilnahme mit eigenem Fahrzeug,

optional sind Leihmotorräder auf Anfrage verfügbar.

Wir empfehlen die Teilnahme mit einem zugelassenen Straßenmotorrad mit Straßenreifen. Die Teilnahme ist allerdings auch mit einem nicht zugelassenen Motorrad möglich. Es gibt keine Mindestleistung und auch keine Leistungsbegrenzung. Die Teilnahme ist sowohl mit einer 125er Chopper als auch mit einer Supersportler mit 1.000 ccm, einer GS, einem Nakedbike, einer Supermoto oder einer Honda Goldwing möglich.

Das Motorrad muss nicht zwangsläufig gültigen TÜV haben und/oder der STVO entsprechen. Der technische Zustand muss einwandfrei sein. Verschleißteile, wie z. B. Reifen, Bremsbeläge, Ketten, etc. haben genügend Reserven aufzuweisen.

Es obliegt dem Teilnehmer sein Fahrzeug für eventuelle Ansprüche mit einer KFZ-Haftpflicht zu versichern. Ein Führerschein ist nicht zwingend (für die jeweilige Fahrzeug-Klasse) erforderlich. Ist kein Führerschein vorhanden ist die Befähigung ein Motorrad zu führen nachzuweisen.

Auf dem Harz-Ring gilt eine Lärmbeschränkung von 98dB bei Vorbeifahrt unter Höchstlast. Bei Zubehör-Anlagen sind dB-Killer zu montieren.